Parlons Mer 2026: emploi, ports et nautisme au programme à Marseille
Organisé par La Provence, l'événement rassemble pendant quatre jours professionnels, responsables publics, spécialistes et pratiquants autour de l'emploi, de la formation, de l'activité portuaire, de l'environnement, de la défense et de l'innovation maritime. Pour le plaisancier de l'Atlantique, l'enjeu dépasse le cadre méditerranéen: ce qui se joue à Marseille se retrouvera demain sur les pontons de Lorient, de La Rochelle ou de Bayonne.
Le programme: les métiers d'abord, les pontons ensuite
Le mercredi 23 septembre place les métiers de la mer en première ligne. De 10 h à 11 h: conférence sur les recrutements dans les activités maritimes. De 11 h à 12 h: formations permettant d'accéder à ces métiers. L'après-midi bascule en job dating de 14 h à 17 h 30, candidats, recruteurs et organismes de formation réunis au même endroit.
Le jeudi 24 septembre concentre l'essentiel des tables rondes annoncées. Le périmètre couvre emploi, formation, activité portuaire, environnement, défense, innovation et pratiques de la mer — bien au-delà de la seule plaisance.
Pour qui manoeuvre un voilier sur la façade atlantique, le constat est sans détour. Derrière chaque bateau se trouvent des compétences de construction, de maintenance, d'équipement, de services et d'exploitation portuaire. Une pénurie de main-d'œuvre spécialisée se lit déjà dans les délais d'intervention et les tarifs des chantiers. Les annonces marseillaises donneront la température du secteur.
Pass-Ports Riviera: le modèle Atout-Ports exporté vers la Méditerranée
Dans le même temps, l'actualité nautique méditerranéenne s'accélère. Comme le rapporte presseagence.fr, six ports de la Riviera officialisent Pass-Ports Riviera pour la saison 2027: le Vieux-Port de Golfe-Juan, le Port Gallice au Cap d'Antibes, le Port Vauban à Antibes et le port de Saint-Laurent-du-Var, tous sous gestion de la CCI Nice Côte d'Azur, rejoints par les ports de Monaco et le réseau Atout-Ports.
Le mécanisme tient en une règle simple: le plaisancier qui déclare ses dates d'absence libère son emplacement pour les bateaux de passage; en contrepartie, il récupère des nuitées offertes dans les ports partenaires. Formalités centralisées, règlement direct entre capitaineries.
Ce système n'est pas né en Méditerranée. Il a fait ses preuves sur la façade atlantique via Atout-Ports: plus de 90 000 nuitées offertes aux plaisanciers en 2025, et plus de 250 000 nuitées libérées chaque année en haute saison. Le cabotage de port en port, fluide sur l'Atlantique, reste balbutiant sur la Riviera. Pass-Ports Riviera ambitionne de combler ce retard en mutualisant les procédures d'accueil.
Trois choses à surveiller d'ici 2027
- Maillage Atout-Ports sur la façade atlantique: identifier les ports déjà partenaires, les nuitées offertes et les conditions d'inscription pour en profiter dès la prochaine saison.
- Déploiement de Pass-Ports Riviera: un test grandeur nature qui validera — ou non — l'extension du modèle atlantique à la Méditerranée.
- Conclusions de Parlons Mer sur la formation maritime: un signal direct des compétences qui manqueront demain, du Finistère aux Bouches-du-Rhône.